習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通特別是海運首先要強(qiáng)起來。天津因港而興，正在努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，為中國的進(jìn)一步開放注入新動能。

　　目前在天津港，80%的集裝箱貨物來自于京津冀地區(qū)，這里正在加大津冀港口合作，建立貨物快速通關(guān)機(jī)制，打造雄安新區(qū)高校便捷的出海通道。

東突堤原有集裝箱、東風(fēng)海陸、五洲國際三個碼頭，現(xiàn)在三合一之后，閘口少了，進(jìn)出車輛實現(xiàn)一次繳費，全港通行；不僅如此， 過去，碼頭空間不足，很多企業(yè)要在碼頭外堆場存放集裝箱等待進(jìn)港或海關(guān)查驗，這叫做二次集港，企業(yè)要多花一份集港費，碼頭合并后，空間大了，不用二次集港，費用沒了；效率高了。

　　現(xiàn)在，三個碼頭整合后，碼頭內(nèi)部還正在加緊施工，進(jìn)一步把零散的空間整合。

　　看得見的港口和看不見的管理都在提效，與碼頭的熱鬧相比，新成立不久的天津港集團(tuán)港口業(yè)務(wù)受理中心卻很冷清，三四個工作人員，全天沒有幾個客戶上門，但事實上，冷清的背后是熱鬧。

　　過去，天津港的六個碼頭有六套系統(tǒng)。對于企業(yè)來說，要設(shè)置六個賬號，跑六個窗口，預(yù)存六筆資金。

　　現(xiàn)在，天津港將系統(tǒng)整合為一個，客戶只要一個用戶名，一筆預(yù)存資金，就可以在線辦理六家碼頭的所有業(yè)務(wù)。

　　提效，為了進(jìn)一步降費，更是算優(yōu)化營商環(huán)境的長遠(yuǎn)賬。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要扎扎實實攀登世界高峰。天津港對標(biāo)國際一流港口，率先降費、樹立“陽光價格”標(biāo)桿，2018年全年為客戶減免費用超過2.9億元。保持歷史耐心和戰(zhàn)略定力，天津港正在繼續(xù)刀刃向內(nèi)，降費讓利，提速提效。

來源：天津廣播電視臺